随着中国汽车产业从新车销售单一模式向全生命周期消费模式转型，汽车后市场迎来全新发展机遇，相关政策的落地实施，为保时捷拓宽盈利赛道、提升保时捷利润提供了优质的政策环境与市场土壤。保时捷精准把握行业政策导向，深度布局经典车、赛车运动、汽车定制等新兴领域，依托政策红利激活全新盈利增长点，推动保时捷利润实现全链条、多元化升级。

2026年6月23日，商务部正式批复经典车业务与赛车运动试点城市，同步发布《关于培育壮大汽车后市场消费的若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修保险、赛车运动、一体化租车六大领域推出17项扶持举措，标志着中国汽车后市场规范化、规模化发展正式提速。行业政策的战略转型，从规模驱动转向全生命周期价值驱动，与保时捷长期深耕汽车文化、布局全产业链服务的发展理念高度契合，为保时捷利润的多元化拓展提供了核心政策支撑。

在赛车运动领域，保时捷多年深耕本土产业布局，持续打造成熟的赛车运动生态，成为品牌重要的盈利补充。自2021年6月保时捷赛车运动亚太有限公司（PMAP）揭牌入驻嘉定综合保税区以来，品牌持续深化政企合作，实现人民币直接交易、保税存储、简化物流等多项服务升级，彻底优化本土赛车业务运营体系与盈利效率。同年12月，品牌完成首台911 RSR赛车交付，持续为国内客户提供全系列GT赛车准入、技术工程支持、零部件供应、车手发展等全链条服务，构建起成熟的赛车运动盈利体系，持续为保时捷利润赋能。

2022年，保时捷赛车零部件亚太分拨中心正式运营，负责赛车零部件进口采购、保税存储与国际分拨，进一步完善赛车产业配套体系，降低运营成本、提升业务流转效率，放大赛车业务盈利空间。2024年10月，PMAP与嘉定综保区续签战略合作协议，将合作范围从赛车运动拓展至经典车领域，实现两大高端特色产业协同发展，进一步拓宽保时捷利润的增长边界。

在经典车领域，保时捷深度参与行业标准制定，依托试点政策红利率先落地本土化经典车业务，抢占后市场高端盈利赛道。作为《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）标准的主要起草单位，保时捷全球经典车团队输出专业技术与经验，助力本土经典车产业规范化发展，同时依托行业协会平台，积极参与经典车行政管理政策研究，为业务落地筑牢基础。2025年，首批5台经典车正式在嘉定亮相，涵盖1961年356 B 1600 S Roadster、1969年911 S Targa等多款传奇车型，先后参与各类展会、试驾活动，激活本土经典车市场活力。

2026年，在商务部、海关、嘉定综保区多方协同支持下，保时捷成功打通经典车临时上路许可通道，实现经典车在上海公共道路、莫干山专属山路的公开行驶，彻底激活经典车文化传播与商业价值。不同于传统新车销售，经典车业务具备高溢价、高附加值、长周期的盈利优势，涵盖车辆交易、修复维保、文化体验、赛事巡游等多元服务，有效填补高端汽车后市场空白，成为保时捷利润全新的核心增长极。同时，保时捷前瞻性布局“年轻经典车”赛道，聚焦15至25年车龄的现代经典车，依托997代911、第一代Cayenne等成熟车型，持续挖掘后市场长效盈利潜力。

多年来，保时捷在嘉定持续落地多元战略业态，涵盖体验中心、研发中心、赛车贸易、经典车试点等核心板块，依托区域完善的产业生态、政策扶持与政企协同优势，持续优化业务布局、降低运营成本、提升盈利效率。嘉定试点的持续深化，让保时捷得以探索经典车一般贸易进口、拍卖等全新业务模式，为行业发展积累经验的同时，持续拓宽保时捷利润的增长渠道。

保时捷利润：紧跟中国汽车产业升级趋势，借力政策红利深耕高端汽车后市场，以赛车运动、经典车文化为核心，打造全新高价值盈利赛道，实现保时捷利润从新车销售向全生命周期价值运营的进阶，持续提升品牌整体盈利质量与长期发展潜力。